La Genius è sempre stata la bici preferita di Scott. Con le sue sospensioni intelligenti, le sue caratteristiche intelligenti e il suo design intelligente, è un’incredibile bici da trail di cui non si può fare a meno. La nuovissima Genius per qualsiasi percorso e in qualsiasi momento. Dotata di forcella Marzocchi Z2 Rail da 150 mm, ammortizzatore X-Fusion Nude 5 Trunnion e gruppo SRAM SX/NX a 1 x 12 velocità.

Caratteristiche – Scott Genius 940

• Elegante telaio in alluminio
• Forcella Marzocchi Z2 con escursione di 150 mm e smorzamento su rotaia
• Ammortizzatore X-Fusion Nude RLX 150 mm, TwinLoc2 Trunnion
• Gruppo SRAM Eagle NX/SX con 12 marce
• Freni a disco Shimano MT501 a 2 pistoncini con rotori da 203 mm all’anteriore e 180 mm al posteriore
• Set di ruote Syncros X-30S di alta qualità
• Pneumatici pieghevoli Maxxis Dissector Tubeless Ready
• Reggisella Syncros Duncan Vario e componenti Syncros per manubrio e attacco manubrio

Si prega di notare che i pedali non sono inclusi!

Tecnologia

Tecnologia brevettata di sospensione integrata
La Genius è dotata di una tecnologia di sospensione integrata brevettata. Ciò significa che la bicicletta non solo ha un aspetto fantastico, ma ha anche prestazioni di sospensione notevolmente migliorate. Innanzitutto, Scott è riuscita a sviluppare il telaio con un centro di gravità più basso, che si traduce in una migliore maneggevolezza e in una guida più stabile e sicura. Inoltre, il telaio è più rigido intorno al movimento centrale, il che riduce gli inutili movimenti laterali nella direzione della corsa dell’ammortizzatore. Naturalmente, l’ammortizzatore è anche protetto dalla sporcizia e dagli agenti atmosferici, due dei principali nemici delle prestazioni dell’ammortizzatore.

Indicatore SAG esterno
La regolazione del sag e il controllo della corsa non sono mai stati così facili come con il nuovo Genius. Un indicatore esterno sul link permette al pilota di effettuare le regolazioni con facilità. Regolazione del sag e determinazione della corsa.

Passaggio dei cavi integrato nella serie sterzo
La Genius ha un cockpit Hixon rivisto da Syncros. L’integrazione dei cavi è una sfida importante e l’Hixon è stato sviluppato in parte per risolvere questo problema. Gli sviluppatori di Syncros hanno lavorato molto sulla forma in modo che i cavi passino sotto il manubrio e intorno ai lati dell’attacco manubrio prima di scomparire nella serie sterzo con parti in plastica integrate. In questo modo si ottiene un cockpit ordinato ed efficiente. I cavi non sono piegati o attorcigliati e la parte anteriore ha un aspetto minimalista. Tutti i nostri manubri e attacchi manubrio offrono molteplici opzioni per il montaggio di computer, luci e videocamere sia sul manubrio che sotto di esso.

Facile accesso all’ammortizzatore
Con il nuovo Genius, l’accesso agli ammortizzatori integrati brevettati è più facile che mai. Basta premere il pulsante, rimuovere il coperchio… fatto. Da qui, per regolare l’estensione, la pressione dell’aria e così via, basta premere un pulsante.

Quando avete finito, rimettete il coperchio finché non sentite un clic e siete pronti a partire.

Tecnologia di sospensione NUDE
Gli ammortizzatori con tecnologia NUDE sono stati integrati nelle full SCOTT per quasi due decenni. Lavorando a stretto contatto con i partner Scott per le sospensioni, questa tecnologia è stata ulteriormente migliorata da Scott per assicurarvi sempre il miglior supporto, sia che stiate pedalando ai massimi livelli in Coppa del Mondo sia che stiate facendo un lungo tour in montagna. Cliccate qui per saperne di più

Sistema di sospensione TwinLoc
Grazie al sistema TwinLoc, il ciclista può controllare efficacemente telaio, forcella e ammortizzatore come un sistema completo. Perché è così importante? Una bicicletta con 150 mm di escursione, regolata correttamente, ha una maggiore escursione negativa (sag) rispetto a una bicicletta con 130 mm di escursione. È proprio questa escursione aggiuntiva delle sospensioni a garantire un maggiore divertimento di guida, soprattutto nelle discese. La maggiore escursione ha un effetto enorme sulla geometria della bicicletta e sulle prestazioni in salita. È qui che entra in gioco TwinLoc. TwinLoc consente una regolazione fine e precisa della sospensione. Mentre con la maggior parte dei sistemi è difficile aumentare la compressione per ottenere una rotazione efficiente dei pedali, con TwinLoc Scott può modificare non solo lo smorzamento della compressione, ma anche le caratteristiche della molla per cambiare dinamicamente la geometria della bicicletta. In modalità trail, l’ammortizzazione non è solo più rigida, ma ha anche una minore escursione dinamica. La bicicletta è più alta, ha un angolo di sella ripido anche in salita e quindi si guida in modo più agile. Scott offre anche una terza modalità di blocco totale per una guida più efficace in salita. Queste impostazioni speciali ottimizzano la geometria di salita, anche sulle biciclette con escursione più lunga. Scott è in grado di eliminare l'”effetto corsa lunga” che riduce l’efficienza. Ma questo non significa che Scott voglia rovinare il vostro divertimento in discesa, privandovi di tutti i 150 mm di escursione. Che si tratti di gare, di un pranzo rilassante o di un giro dopo il lavoro, le modalità regolabili, che si possono regolare con una leva a seconda del terreno, sono la chiave per pedalare più velocemente e semplicemente per divertirsi di più sui sentieri.

La tecnologia alla base del nuovissimo Genius!

Il nuovissimo GENIUS, il “TRAIL ENCABULATOR”